Почему «Добролет»

4 августа отменены все рейсы компании «Добролет». Приоритетным направлением для нее был Крым. Кроме того, она обслуживала Волгоград.

Это первый случай из практики применения санкций ЕС против России, когда их сразу и ощутили на себе простые россияне, а не только компания, попавшая в «черный список» ЕС.

В качестве мишени «Добролет» был выбран, по крайней мере, по ряду причин:

- Крым. «Со времени незаконной аннексии Крыма «Добролет» выполняет рейсы Москва — Симферополь, таким образом обеспечивая интеграцию Крыма в состав России и подрывая территориальную целостность Украины», сказано в заявлении ЕС.

- Низкие цены. «Добролет» - не единственная авиакомпания, осуществляющая пассажирские перевозки в Крым и обратно. В общей сложности, по оценке Украины, на этом направлении работает 12 авиакомпаний, однако, блокировать их ЕС не стал. «Добролет» - первый лоукостер, то есть компания, предлагающие перелеты по более низким ценам, чем другие. Лоукостеры действуют и в других странах.  Остановив его работу, Евросоюз, в первую очередь, ударил по кошелькам рядовых отпускников.

- Массовые перевозки в Крым. Низкие цены обеспечили массовый и удобный доступ отпускникам в Крым, от которых зависит функционирование курортной отрасли полуострова. Только в первый день продажи билетов – 27 мая – «Добролет» продал их около 4 000.

- Государственная поддержка. «Добролет» пытался выйти на рынок и раньше, но фактически его туда не пускали: он создавал серьезную конкуренцию традиционным авиакомпаниям. Однако возвращение в состав РФ Крыма, который связан с российской частью материка только паромной переправой, сделал актуальной организацию низкобюджетных воздушных перевозок. «Добролет» - дочернее предприятие «Аэрофлота». Однако только при поддержке правительства РФ первый лоукостер оперативно вышел на рынок.

Гендиректор докладывал об открытии компании премьер-министру Дмитрию Медведеву. Председатель правительство участвовал в торжественной отправке первого рейса «Добролета» по маршруту Москва–Симферополь. Фактически это была акция: государство демонстрировало успешную интеграцию Крыма. В свою очередь, акция ЕС, прекратившая полеты лоукостера, призвана вызвать недовольство населения властями. Обязательства лоукостера выполнит другая «дочка» Аэрофлота» - авиакомпания «Оренбургские авиалинии»: до 15 сентября по маршруту Москва-Симферополь-Москва она перевезет 65,5 тысячи пассажиров приостановившего свою деятельность бюджетной компании. Еще почти 30 тысячам человек будут возвращены деньги за купленные билеты.

Планы, которых уже нет

«Добролет» - компания небольшая. Ее главный актив составляли два Boeing В737–800NG (самые популярные у лоукостеров различных стран), рассчитанные на 189 пассажиров каждый, и Sukhoj Superjet 100. В следующем году «Аэрофлот» планировал увеличить парк дочернего перевозчика до восьми, а к 2018-му – до 40 Boeing и вывести в число ведущих лоукостеров мира, в том числе за счет международных перевозок.

В этом году «Добролет» полтора месяца ежедневно летал по маршруту Москва–Симферополь–Москва.

29 июля ЕС ввел очередные санкции против России. Поначалу казалось, что санкции против «Добролета» носят декларативный характер: авиакомпания выполняет только внутренние рейсы.  

1 августа 2014 года пресс-служба авиакомпании сообщила: «Добролет начинает выполнять рейсы по маршруту Москва-Волгоград-Москва. <…> Также авиакомпания «Добролет» в августе начнет выполнять полеты из Москвы в Самару, Уфу, Пермь, Екатеринбург и Сургут, а в октябре - в Казань.

Рейсы будут выполняться исключительно на новых самолетах Boeing 737-800 Next-Generation (NG), рассчитанных на перевозку 189 пассажиров. Все лайнеры поставлены авиаперевозчику с завода производителя».

И летал бы «Добролет», если бы самолеты были в его собственности, тем более, если бы лайнеры были сделаны в России. Но новенькие Boeing «дочке» передал «Аэрофлот», а самолеты у него самого были в лизинге.

3 августа «Добролет» и «Аэрофлот» сообщили: «В связи с применением экономических санкций, введенных ЕС в отношении ООО «Добролёт», ряд европейских контрагентов сообщил об отказе выполнять свои обязательства перед авиаперевозчиком – аннулировано действие договоров лизинга, технического обслуживания и страхования воздушных судов, а также предоставления аэронавигационной информации. В условиях беспрецедентного давления, оказываемого на компанию, «Добролет» со стороны европейских контрагентов, перевозчик вынужден приостановить полеты и продажу билетов».

Зарубежные лизинговые компании, предоставившие Boeing 737-800 «Аэрофлоту», которые тот, в свою очередь, передал в сублизинг «Добролету», прервали контракты на эти самолеты. От поставок новых самолетов для лоукостера отказалась SMBC Aviation Capital (Дублин) – российская авиакомпания ожидала поставок первого самолета из Дублина в ближайшее время.

Немецкая Lufthansa Technik отказалась проводить техническое обслуживание самолетов «Добролета».

И, наконец, «АльфаСтрахование» 1 августа уведомило «Аэрофлот», что не может обеспечить договор страхования самолетов лоукостера: обязательным условием международных договоров лизинга является договор перестрахования рисков западным брокером, а он отказался выполнять свои обязательства под давлением санкций Евросоюза.