Чартерный пассажирский самолет российской авиакомпании Nordwind Airlines вынужден был вернуться в аэропорт города Ираклиона на острове Крит (Греция) и совершить экстренную посадку.

На майские праздники многие россияне отправились в Грецию, в том числе на Крит. Этим самолетом отдыхающие, многие из них с детьми, возвращались в Санкт-Петербург.

О происшествии первым написал в соцсетях пассажир рейса, политолог и профессор СПбГУ Дмитрий Гавра. Он сообщил, что самолет резко начал терять высоту. По оценке политолога, самолет фактически падал три километра, но потом экипажу удалось  развернуть машину и на низкой высоте вернуть ее на Крит.

Политолог раскритиковал действия экипажа: «Вообще ничего не сказал салону командир. Тогда как автоматика по-английски для экипажа сказала „типа падаем“. Старшая стюардесса не успокоила людей по громкой связи. Экипаж не стал доводить до людей какую-нибудь банальную инструкцию. Любую. Это отвлекает и снимает панику».

Наверное, заочно можно понять критику в адрес стюардов, но командир экипажа, когда начала падать высота, наверное, был занят одним – тянул самолет в аэропорт.

Другие пассажиры были не столь категоричны в оценках, как политолог-профессор. Они говорят о том, что самолет «упал в яму», от резкого перепада высоты у кого-то скакнуло давление, у кого-то заложило уши, у кого-то прихватило сердце.  По словам одних, ЧП случилось минут через 20 после взлета, другие говорят – о том, что самолет был уже в воздухе около часа, но не успел выйти на заданную высоту. Кстати, эта часть пассажиров сообщает, что бортпроводники не отходили от испуганных пассажиров. Когда экипаж все-таки сумел посадить самолет, стало известно, что в воздухе, скорее всего, произошла разгерметизация кабины экипажа.  

В Петербург пассажиры вернулись самолетом другой авиакомпании и аплодировали этому экипажу, приземлившись на родную землю.

Неизвестно, аплодировали ли спасшиеся пассажиры экипажу Nordwind Airlines, действовавшему в экстремальных условиях и посадившему самолет в Ираклионе.

Поскольку авиакомпания и надзорные ведомства пока молчат, то в интернете пока  фигурируют мнения, оценки и впечатления пассажиров. 

На сайте Росавиации (Федеральное агентство воздушного транспорта) самые актуальные сообщения связаны с участием в тренировочных полетах в Сингапуре и семинаром, посвященном утомляемости экипажей. Конкретное ЧП в районе Крита в новости Росавиации не попало.

Nordwind Airlines (Норд Винд, ООО «Северный ветер») – «дочка» туристической компании «Пегас Туристик» (Pegas Touristik) с 2008 года. В тот год ее парк состоял из трех Boeing, которыми воспользовались около 20 тыс пассажиров.

В 2014-м компания имела 20 самолетов и перевезла 4,4 млн человек. Потом из-за кризиса начался спад в авиаперевозках. Тем не менее Nordwind Airlines продолжали расширять парк. Сейчас авиаперевозчик имеет 25 самолетов: средний возраст самолетов Nordwind Airlines – 14 лет, самому «возрастному» Boeing 767-300 – 14,5 лет, самому молодому – Airbus A321-200 – 8,5 лет.

Компания выполняет не только чартерные перелеты, на которых специализировалась в первые годы, но и регулярные рейсы.