29 февраля в Петербурге горел ледоход «Ермак». О пожаре известили клубы дыма, которые поднялись над судном и Большим портом. «Ермак» списали, но он словно решил напомнить о себе, не желая уходить в утиль просто так, буднично, в тишине.
Ледокол тушили около 50 пожарных, в распоряжении которых была дюжина единиц техники.
По предварительным данным, на первой палубе ледокола во время сварочных работ мог загореться мусор. Борт покинули девять человек.
Экстренные службы получили вызов в 11.23. Площадь возгорания составила около 20 кв м, сообщили в МЧС Петербурга. Но дыма было столько, что очагов возгорания могло быть сколько угодно и сколько угодно.
Пожарным пришлось действовать в условиях сильной загазованности. Почти через пять с половиной часов им удалось локализовать огонь, еще через два они доложили, что пожар полностью потушен, пострадавших нет.
У «Ермака» в этом году 50-летний юбилей: его построили в Финляндии в 1974 году. Он стал первым, головным, в серии из трех дизельных ледоколов мощностью 36 тыс л.с. За ним последовали «Адмирал Макаров» (1975) и «Красин» (1976). Все они были построены в Финляндии. Длина этих судов около 135 м, ширина 26 м.
«Ермак» проводил суда по Северному морскому пути, обеспечивал научные исследования, работу советских дрейфующих полярных научно-исследовательских станций «Северный полюс – 30» и «Северный полюс – 31».
В 2000 году Дальневосточное морское пароходство передало «Ермак» на баланс управления Морского порта Петербурга. В 2022 году решено было ледокол утилизировать, но не просто сдать его на металлолом, но разобрать «Ермак» на запчасти для ремонта его собрата «Красина».
В январе 2023 года «Росморпорт» объявил тендер на утилизацию ледокола и выкуп получившегося в результате лома, назвав стартовую стоимость работ около 175 млн руб с игрой на понижение. В результате контракт на 155 млн руб получила фирма ООО «Лидер» из Батайска (Ростовская область). В октябре «Росморпорт» искал исполнителя для демонтажа оборудования. Эту часть работ оценили в 4,9 млн руб, их выполняет «ЛТ-СТРОЙ».
