Сегодня вскрыли бортовой самописец российского фронтового бомбардировщика Су-24М, который был сбит турецким истребителем 24 ноября. Командир экипажа погиб, штурмана спасли в ходе поисково-спасательной операции, при этом погиб один российский десантник.
Турецкая сторона заявила, что российский самолет нарушил границы Турции, и, прежде, чем он был сбит, экипаж бомбардировщика 10 раз получил предупреждения. Российская сторона утверждает, что ее самолет границ не нарушал. Бомбардировщик упал на территории Сирии. Пилота боевики расстреляли с сирийской территории. Там же скрывался от вооруженных экстремистских групп штурман. На сирийской территории действовала российская поисковая группа, потерявшая в ходе операции одного бойца и вертолет.
Если Су-24 и пролетел над турецкой территорией, то всего несколько секунд. По расчетам немецких экспертов, нарушение могло иметь место в течение 17 секунд, которых никак не могло хватить, чтобы поднять по тревоге звено истребителей, передать десяток предупреждений, организовать съемку падения бомбардировщика.
«В любом случае, наш самолет не представлял какой-либо опасности для Турецкой республики и турецких граждан», - сказал сегодня заместитель главкома ВКС РФ Сергей Дронов.
Поскольку Турция не принесла официальных извинений и тем более не проявила готовности компенсировать нанесенный ущерб, отношения между ней и Россией обострились в считанные дни.
«Черный ящик» сбитого бомбардировщика был найден в ходе тяжелой поисковой операции спецподразделений сирийской армии. Они несколько дней прорывались к месту падения самолета на горе Азер, преодолевая сопротивление боевиков. Для поддержки сирийского спецназа группировка российских Военно-космических сил провела массированный удар по позициям террористов в районе крушения самолета.
Вскрывали бортовой накопитель параметрической информации (так правильно называется самописец) в лаборатории Межгосударственного авиационного комитета (МАК) в присутствии иностранных наблюдателей и журналистов.
«Черный ящик» (на самом деле цвет у него оранжевый) оказался поврежден снаружи, но на болтах, которые закрепляют защитную крышку, остались следы лакокрасочного покрытия, что свидетельствует о том, что прибор до этого не вскрывали.
Когда крышку сняли, оказалось, что три из восьми микросхем на верхней плате тоже серьезно повреждены, они частично сломаны. До второй платы еще предстоит добраться. Пострадала и электроника прибора.
Представитель Минобороны, глава комиссии по расследованию причин крушения Су-24 Николай Примак также обратил внимание на то, что электрожгут, который соединяет самописец с бортом самолета, оборван.
Самописец обычно располагается в задней части самолета, а ракета истребителя F-16 ВВС Турции поразила именно хвостовую часть бомбардировщика. На прибор мог повлиять и удар самолета о землю.
Всего в «черном ящике» 16 микросхем, на них информация о последнем полете бомбардировщика. Сегодня специалисты постараются разделить две платы. Чтобы определить повреждения микросхем, в лаборатории будет сделан рентгеновский контроль, сообщил начальник информационно-аналитического отдела службы безопасности полетов авиации Вооруженных сил Андрей Семенов.
Россия пригласила 14 стран, в том числе Турцию, делегировать экспертов для анализа данных бортового самописца с погибшего самолета. Готовность участвовать в этой работе высказали эксперты Великобритании, Китая и два руководителя Международного общества экспертов воздушной безопасности (ISASI), оба – граждане США.
Результаты расшифровки, как ожидается, будут оглашены в понедельник, 21 декабря.
О том, что бортовой самописец сбитого самолета доставлен в Россию, стало известно 8 декабря, тогда об этом сообщил российскому президенту министр обороны. Владимир Путин поручил вскрыть «черный ящик» только в присутствии международных экспертов и «все тщательно зафиксировать».