Госкомпании ограничат в импорте техники

  • Понедельник, Окт 20 2014
  • Автор  Соб. инф.

Запреты введут на предприятиях, в которых доля государства превышает 50%.

Минпромторг России подготовил «общую директиву» госкомпаниям о запрете на закупку импортной продукции, кроме той, что не имеет аналогов в России. Ограничения коснутся импортной автотехники, продукции металлургии и тяжелой промышленности.

По информации «Коммерсанта», запрет может вступить в действие до конца 2014 года. Он коснется госкомпаний, которые управляются советами директоров. Представители государства будут корректировать политику закупок.

В первую очередь запреты могут повлиять на авиакомпании, строительные, автодорожные предприятия.

Однако оговорка «если нет аналогов» позволяет продолжить импорт техники. Так, в «Транснефти» уже заявили, что КамАЗы не могут пока конкурировать с импортными грузовиками в Эвенкии и Якутии по ряду «северных характеристик». Следовательно, эти закупки компания сможет защитить. Однако в целом автопром будет от таких инициатив в выигрыше.

Положительных сдвигов от применения этой схемы ждут тракторостроители, которых давят конкуренты из Китая.

Запрет на покупку импортных легковых автомобилей не столь экстремален как pr-инициатива Бориса Немцова, выдвинутая им в 1997 году, - пересадить чиновников на «Волги» и «Жигули». Ожидаемое ограничение-2014 коснется не импортных брендов вообще, а машин, ввозимых для госкомпаний из-за границы.  Все, что собирается в России, покупать не возбраняется.

В рабочем варианте документа ограничения не касаются лизинговых схем, через которые многие компании, например, авиаперевозчики, приобретают технику. Если в этом пункте не будет требования доказать целесообразность импорта, позиции зарубежных поставщиков в значительной мере сохранятся за счет развития лизинга, а приобретение техники станет более затратным.

Административное воздействие на экономический патриотизм государственных унитарных предприятий (ГУП) пока не разработан: там советов директоров нет и нужны иные механизмы влияния на политику закупок. Но очевидно, что соответствующая директива может быть разработана и для них.

«Общая директива» это очередная значимая попытка реализовать политику импортозамещения, которая стала приоритетной в 2014 году в связи с серией пакетных санкций ЕС, США и их партнеров против России за ее отношение к украинскому кризису. 

Идею «общей директивы» поддерживают в администрации президента, сообщил Forbes.ru пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков. Окончательного решения по данному вопросу, по его словам, пока не принято: идет обсуждение, какая именно импортная продукция может попасть под запрет исходя из «принципа разумности».

Аналогичный запрет на импортную технику уже действует для муниципалитетов. Правительственное постановление готовили два года. В июле 2014-го приняли, в разгар санкций. Запрет распространяется не только на легковые машины, но и на грузовые и пожарные автомобили, машины аварийно-технической службы, автоцистерны, бульдозеры, дорожные катки, экскаваторы, автобетононасосы, трамвайные вагоны, троллейбусы, лесовозы.

Самой идее – сохранить, поддержать, развить отечественную промышленность – скоро четверть века. Ее провозглашение давно стало общим местом. И только экономические санкции заставили правительство перейти от слов к делу. Правда, от него ждали и пока ждут рыночных механизмов в области налогообложения, поддержки малого и среднего бизнеса, сельского хозяйства.

Оцените материал
(0 голосов)

Галерея

На озере Ильмень в Челябинской области, где собрались тысячи...
Переговоры в Женеве по сирийскому вопросу - последний шанс США...
Спецслужбы утверждают, что анонимный информатор – шизофреник.
Каждый четвертый отдыхающий на байкальской турбазе стал...
Пилот и пассажиры погибли.
Через полторы недели начнутся учения для украинской Нацгвардии.